Sie haben ein neues Elektrofahrzeug. Vielleicht ist es gebraucht, aber für Sie trotzdem neu. In jedem Fall sollten Sie es einfach einstecken, aufladen und losfahren. Aber ist das wirklich alles, was Sie wissen müssen?

Teilweise ja. Sie stecken es ein, und genauso wie Sie nicht wissen müssen, wie Verbrennung funktioniert, um ein benzinbetriebenes Fahrzeug zu nutzen, müssen Sie nicht wissen, was beim Aufladen Ihres Elektrofahrzeugs passiert. Es ist wie jedes andere elektronische Gerät, das Sie besitzen – wenn der Akku schwach ist, stecken Sie es ein, laden es auf, stecken es dann aus und fahren, wohin Sie müssen.

Es gibt noch einige Dinge, die Sie wahrscheinlich wissen sollten.

Ihr Ladegerät ist nicht das Ladegerät, aber es ist Ihr Ladegerät.

Trotz allem, was hier geschrieben steht, nennen Sie Ihr wandmontiertes (oder pfostenmontiertes) Ladegerät ruhig weiterhin Ladegerät.

Zunächst etwas, das letztendlich nicht wichtig ist, aber gut zu wissen: Die Dinge, die Sie an Ihr Auto anschließen, wie Ihr Easee-Ladegerät, sind technisch gesehen keine Ladegeräte. Das Ladegerät befindet sich in Ihrem Auto. Was wir (Sie, ich und die Industrie) Ladegeräte nennen, sind einfach Steckdosen mit spezieller Verkabelung. Das On-Board-Ladegerät (OBC) des Autos wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um. Da es diese Umwandlung steuert, kontrolliert es auch die Stromstärke und Spannung, die der Fahrzeugakku zum Laden benötigt, was die Lebensdauer des Akkus verlängert. Wenn Sie Gleichstromladung verwenden (Easee-Ladegeräte unterstützen zum Zeitpunkt dieses Schreibens keine Gleichstromladung), wird das On-Board-Ladegerät umgangen.

Dieser große Block an Ihrem Laptop-Netzkabel? Er macht im Wesentlichen das Gleiche wie das OBC des Autos.

Die Stromsteuerung des On-Board-Ladegeräts balanciert zwei Methoden der Stromzufuhr zu den Batterien: konstanter Strom und konstante Spannung. Konstanter Strom ermöglicht schnelles und effizientes Laden, birgt aber die Gefahr einer Überladung der Batterie. Konstante Spannung ist sicherer, wenn die Batterie mehr als halb voll ist. Wenn konstante Spannung bei einer leeren Batterie verwendet wird, könnte sie beispielsweise überhitzen, da konstante Spannung ineffizient ist.

Das On-Board-Ladegerät balanciert diese beiden Lademethoden mit der sogenannten Ladestrategie.

Das ist viel zu verarbeiten. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie Ihr Easee-Gerät als Ladegerät bezeichnen. Die meisten tun das. Selbst die Industrie nennt es Ladegerät, weshalb viele Hersteller das Gerät an Ihrer Wand als Ladegerät bezeichnen und das Gerät in Ihrem Fahrzeug als OBC.

Diese Ladestrategie führt zu etwas, das Sie vielleicht bei anderen Dingen bemerkt haben, die Sie aufladen, wie Ihr Mobiltelefon.

Warum geht die ersten 80% des Ladevorgangs schneller als die letzten 20%?

Vielleicht haben Sie das bei Ihrem Mobiltelefon bemerkt. Die letzten 20% eines vollständigen Ladevorgangs verlaufen langsamer als Sicherheitsfunktion. Das System verlangsamt sich, um sicher zu laden und eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden. Deshalb messen Ladezeiten für Fahrzeuge bis zu 80% Füllstand, da diese Geschwindigkeit basierend auf Ladestrategie und verfügbarer Stromstärke besser vorhersehbar ist.

Eine bessere Metapher wäre das Füllen einer Flasche mit Wasser an Ihrem Küchenwaschbecken. Für die ersten 80% der Flasche lassen Sie das Wasser schnell laufen. Aber wenn Sie den Wasserfluss nicht verlangsamen, wenn Sie den Fluss nicht regulieren, werden Sie die Flasche überfüllen und Wasser verschwenden. Die Verlangsamung des Flusses wird Ihnen helfen, die Flasche mit so wenig verschwendetem Wasser wie möglich zu füllen.

Obwohl wir gesagt haben, dass das Ladegerät wie eine Steckdose ist, in die Sie Ihr Auto einstecken, ist es das nicht. Der Unterschied zwischen dem Anschließen eines Autos und dem Anschließen Ihres Fernsehers besteht darin, dass das Auto bestimmt, wann der Strom fließt. Wenn Sie Ihr Auto anschließen, passiert nichts, bis das Auto den Ladebefehl sendet. Dann liefert das Ladegerät Strom.

Sicherheitsmaßnahmen beim Laden

Es gibt einige Dinge, die hoffentlich selbstverständlich sind. Stecken Sie nicht Ihren Finger in die Steckdose, lecken Sie nicht am Stecker, lesen Sie alle Anweisungen Ihres Autos, verwenden Sie kein beschädigtes Ladekabel, verwenden Sie das Easee-Ladegerät nicht zum Laden einer Batterie eines Nicht-Elektrofahrzeugs.

Aber manchmal brauchen Menschen praktische Ratschläge. Und tatsächlich gilt all dies für alle Ladevorgänge, einschließlich der öffentlichen Ladestationen.

Es gibt jedoch noch andere Sicherheitsmaßnahmen, die zu beachten sind, und vielleicht nicht so offensichtlich sind.

• Stecken Sie das Kabel zuerst in das Ladegerät und dann in das Auto.
• Ja, Sie können im Regen laden, und es ist sicher zu laden, wenn Ihr Stecker nass ist.
• Laden Sie keine beschädigte Batterie.
• Parken Sie nah genug an der Ladestation, damit Sie Ihr Kabel nicht überdehnen.
• Das Auto startet den Ladevorgang. Es signalisiert dem Ladegerät über das Ladekabel, Strom zu senden. Wenn keine gute Verbindung besteht, kann das Ladegerät das Signal nicht bestätigen und lässt den Ladevorgang nicht beginnen. Deshalb werden Kabel, die nicht von Easee oder dem Hersteller Ihres Autos stammen, nie empfohlen. Verwenden Sie entweder das Kabel, das mit Ihrem Auto geliefert wurde, oder ein Easee-Ladekabel.
• Überprüfen Sie Ihr Kabel immer vor dem Anschließen, um sicherzustellen, dass es nicht beschädigt ist.
• Bei anderen Ladegeräten sollten Sie Ihr Auto nicht ständig angeschlossen lassen. Bei den Easee-Ladegeräten reserviert das ständige Angeschlossensein jedoch Strom zum Laden. Dies ermöglicht es Ihnen, sie ständig angeschlossen zu lassen, zum Beispiel wenn Sie einen Ladezeitplan verwenden, um niedrigere Stromtarife zu nutzen.
• Um die Lebensdauer der Batterie in Ihrem Elektrofahrzeug zu verlängern, sollten Sie den Ladezustand zwischen 20 und 80% halten. Wiederholte vollständige Entladungen reduzieren die Lebensdauer der Batterie. Die Denkweise "Volltanken, wenn leer", die benzinbetriebene Fahrzeuge erzeugen, funktioniert bei Elektrofahrzeugen nicht gut. Laden Sie nach Bedarf, anstatt wenn es unbedingt notwendig ist.

Vermeidung häufiger Ladeprobleme

Bei Easee hören wir oft von Missverständnissen darüber, warum das Auto nicht lädt. Es gibt einige häufige Probleme, die Sie verhindern können, bevor sie auftreten.

• Im Wesentlichen benötigen alle Elektrofahrzeuge mindestens 6 Ampere (A) Strom, bevor der Ladevorgang beginnt. Einige benötigen mehr. Stellen Sie sicher, dass Sie die Mindestanforderung für Ihr Auto kennen und dass so viel Strom für das Auto verfügbar ist.
• Wenn Sie Ihren Stecker nicht dauerhaft an Ihrem Ladegerät angeschlossen lassen, stellen Sie sicher, dass Sie das Kabel zuerst in Ihr Ladegerät und dann in das Auto stecken.
• Wenn der Ladevorgang nicht beginnt, versuchen Sie, Ihr Ladekabel vom Auto (nicht vom Ladegerät) abzuziehen und wieder einzustecken. Beim Ausstecken des Kabels immer zuerst das Auto ausstecken.
• Stellen Sie sicher, dass das Kabel fest in beide Anschlüsse eingesteckt ist.
• Einige Autos laden nur, wenn der Ladevorgang einphasig ist. In der Easee-App können Sie Ihr Ladegerät auf "Auf 1 Phase sperren" einstellen.
• Wenn Sie mit dem Laden fertig sind, ziehen Sie zuerst das Ladekabel vom Auto ab und dann vom Ladegerät.

Wie weit kann ich mit einer Stunde Ladung fahren?

Da Elektrofahrzeuge länger zum "Auftanken" brauchen als Benzinfahrzeuge, denken Sie vielleicht über die Autonutzung in Bezug auf die Ladezeit nach, so wie manche über die Autonutzung in Bezug auf Tankfüllungen nachdenken.

Diese Zahlen werden von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein, und auch je nach Fahrweise und all den üblichen Gründen, warum sich die Effizienz eines Fahrzeugs von Tag zu Tag ändert.

Die durchschnittliche Effizienz der derzeit auf der Straße befindlichen Autos beträgt 100 km (~62 Meilen) pro 18kWh. Basierend auf dieser Zahl würde eine Stunde mit den folgenden kW es Ihnen ermöglichen, etwa... zu fahren

Elektrofahrzeuge werden immer effizienter, aber wie immer gibt es so viele Faktoren, die die Menge des zum Auto fließenden Stroms beeinflussen, sowie so viele Faktoren, die die Effizienz eines Autos beeinflussen, dass diese Zahlen bestenfalls grobe Schätzungen sind.

Wie viel kann ich sparen, wenn ich ein Elektrofahrzeug anstelle eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor (ICE) benutze?

Typischerweise kostet ein neues Elektrofahrzeug mehr als ein neues vergleichbares ICE-Fahrzeug, aber viele europäische Länder bieten Subventionen für den Kauf neuer Elektrofahrzeuge an. Einige Gebiete bieten auch Subventionen für Ladeausrüstung an. Aber es gibt viel mehr bei der Nutzung eines Fahrzeugs als nur den Kaufpreis. Wir werden uns einige der grundlegenden Kosten ansehen.

Wartung

Die Wartung des Verbrennungsmotors ist ein wesentlicher Teil der routinemäßigen Wartung eines benzinbetriebenen Autos. Das Nürtinger Institut für Automobilwirtschaft veröffentlichte im September 2022 einen Bericht, der zeigt, dass in Europa die Wartungskosten für Elektroautos jährlich etwa 30% niedriger sind als für das entsprechende ICE-Auto. (Referenz) In den Vereinigten Staaten berechneten das Car & Driver Magazin und die American Automobile Association, dass es in den USA 20% günstiger pro Jahr ist. (Referenz)

Elektrizität vs. Kraftstoff

So schwierig es ist zu sagen, wie viel die Wartung eines Autos kosten wird, angesichts der Art und Weise, wie das Auto genutzt wird, der Bedingungen und so weiter, ist die Bestimmung der Kosten für den Betrieb des Fahrzeugs noch schwieriger. Die Stromkosten variieren in ganz Europa stark. Wie effizient das Fahrzeug ist, hängt davon ab, wie es gefahren wird, und so weiter. Aber selbst wenn man berücksichtigt, dass der Strompreis pro kWh im Jahr 2022 in ganz Europa um 72% gestiegen ist und staatliche Subventionen den Anstieg der Kraftstoffpreise auf nur 15% begrenzt haben, ist es immer noch viel günstiger, ein Elektroauto zu fahren als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Laut der NGO Transport & Environment betrugen die Stromkosten im September 2022 für 100 km Fahrt mit einem Elektroauto etwa 6,5 Euro. Die Kosten für Diesel, um ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor 100 km zu fahren, betrugen 10 Euro, und für Benzin 12 Euro. (Im September 2021 lagen die Kosten bei 4, 7 bzw. 10,5 Euro.) (Referenz)

Das bedeutet, dass die durchschnittlichen Einsparungen in Europa zwischen elektrischem und Dieselantrieb 54% betragen, und zwischen elektrischem und Benzinantrieb 85%. Dies variiert natürlich je nach Land: In Deutschland und Italien, mit einer stärkeren Abhängigkeit von Kraftstoff, die zu hohen Strompreisen führt, ist Elektrizität nur geringfügig günstiger als Diesel. Das Laden in Spanien ist 120% günstiger als Benzin, und das Laden in Polen ist fast 200% günstiger als Benzin.

Wenn Sie Niedertarif-Ladezeiten haben, sparen Sie sogar noch mehr.

Wenn Sie Zahlen basierend auf Ihren lokalen Benzin-, Diesel- und Stromkosten berechnen möchten, bietet die Europäische Kommission einen Rechner für alternative Kraftstoffe an, um herauszufinden, wie viel Sie voraussichtlich pro Monat für das Laden Ihres Autos bezahlen werden. Und das Easee-Ladegerät ist so konzipiert, dass es Ihnen hilft, das Laden um die günstigsten Zeiten herum zu planen, was Ihnen hilft, konsequenter mehr Geld zu sparen.

Wie kann ich mein Auto schneller aufladen?

Das Wichtigste ist zu verstehen, dass Ihr Auto nicht schneller laden kann, als es die Batterie und das bordeigene Ladegerät (OBC) des Fahrzeugs zulassen. Wenn die maximale Ladegeschwindigkeit für Ihr Fahrzeug und die Batterie 7 kWh beträgt, wird ein 22 kWh Ladegerät daran nichts ändern. Sie werden immer noch mit der gleichen Geschwindigkeit laden.

Den größten Einfluss auf die Ladegeschwindigkeit und Reichweite des Fahrzeugs hat kaltes Wetter. Batterien sind wenig mehr als chemische Reaktionen, daher beeinflussen kältere Temperaturen diese Reaktionen. Laden bei wärmeren Temperaturen wird das Auto schneller aufladen. Aber das ist nicht immer möglich. Aus diesem Grund haben Sie eine geplante Ladung an Ihrem Easee-Ladegerät eingestellt, sodass Sie Ihr Fahrzeug anschließen können und der Ladevorgang während der günstigeren Preisperioden beginnt.

Die Variable bei der Ladegeschwindigkeit, über die Sie die meiste Kontrolle haben, ist die Menge an Strom, die das Ladegerät nutzen kann. In Ihrem Zuhause muss sich das Ladegerät die verfügbare Leistung mit dem Rest des Hauses teilen. Wenn Sie versuchen, zu Zeiten zu laden, in denen das Haus viel Strom verbraucht (Wäsche, Warmwasser usw.), steht dem Ladegerät weniger Strom zur Verfügung, was zu langsameren Ladegeschwindigkeiten führt. Das Ladegerät kann eine geringe Stromverfügbarkeit nicht selbst erkennen, was zu Stromausfällen führen kann, wenn zu viel Strom über die Hauptsicherung gezogen wird. Die Verwendung des Easee Equalizers, falls in Ihrem Land verfügbar, wird dies lösen. Der Equalizer passt den vom Ladegerät verwendeten Strom an, um die verfügbare elektrische Kapazität optimal zu nutzen. Er wird niemals mehr Strom zulassen, als verfügbar ist. Sie können auch sicherstellen, dass Sie zu Zeiten laden, wenn wenig oder keine Last auf dem Stromnetz liegt, wie zum Beispiel über Nacht oder wenn niemand zu Hause ist.

Die meisten anderen Dinge, die das Laden beeinflussen, liegen außerhalb Ihrer Kontrolle. Das Stromnetz selbst, also die Stabilität der Stromversorgung zu Ihrem Haus, wird einen großen Einfluss haben. Extreme Temperaturen können die Ladegeschwindigkeit ebenfalls beeinflussen.

Eine weitere Sache, die Sie in Bezug auf die Ladegeschwindigkeit ändern können, ist die Batteriewartung. Batterien sollten zum Beispiel nicht auf 0% entladen werden. Wenn Sie 20% als den Punkt betrachten, an dem Sie "auffüllen" müssen, und 80% als den Punkt, an dem die Batterien "voll" sind – oder zumindest "voll genug" – dann wird die Zeit, die für eine vollständige Ladung benötigt wird, geringer sein. Dies ändert nicht die Übertragungsrate der Leistung vom Ladegerät in die Fahrzeugbatterie, reduziert aber die Zeit, die benötigt wird, um von "leer" auf "voll" zu kommen.

Garantie

Die Garantiezeit des Easee-Ladegeräts (einschließlich Easee Home, Easee Charge, und Easee ONE) variiert von Land zu Land aufgrund unterschiedlicher Gesetze.

Die Garantie beträgt fünf Jahre ab dem Installationsdatum in den folgenden Ländern:

• Norwegen
• Schweden
• Dänemark

Die Garantie beträgt drei Jahre ab dem Kaufdatum in den folgenden Ländern:

• Niederlande
• Belgien
• Luxemburg
• Frankreich
• Großbritannien (nur Easee ONE)

Die Garantie beträgt drei Jahre ab dem Installationsdatum in allen anderen Ländern. Dies schließt Easee Charge Lite und Easee Charge Core in Großbritannien ein.

Die Installation muss von lizenzierten Elektrikern durchgeführt werden.

Ladestecker und Kabel

Das Ladekabel mag wie das einfachste Ausrüstungsstück erscheinen, aber wenn Ihr Auto einen Typ-2-Stecker hat (das heißt, fast alle Elektroautos), steckt viel mehr im Kabel, als Sie vielleicht erwarten.

Aber lassen Sie uns einen Schritt zurückgehen. Typ 2? Es gibt zwei Arten von Steckern. Typ 1, und Typ 2. Ihr Easee-Ladegerät und im Grunde jedes Ladegerät auf dem Markt wird einen Standard-Typ-2-Stecker haben. Ihr Auto wird entweder einen Typ-1-Stecker oder, häufiger, einen Typ-2-Stecker haben.

(Bildnachweis: Hadhuey - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45826314)

Dies ist der Typ-2-Stecker. Im oberen Teil des Steckers auf diesem Foto befindet sich ein kleines Loch, das ist der Verriegelungsanschluss für die Verbindung zum Ladegerät. Der Abschnitt mit den Verbindungsstiften wird in der EV-Ladeindustrie als 'Blume' bezeichnet. Dieser wird in Ihr Ladegerät gesteckt, und es wird einen ähnlichen geben, um ihn an Ihr Auto anzuschließen.

Typ-1-Stecker werden mit einer Verriegelung festgehalten, und Typ-2-Stecker haben einen Verriegelungsstift innerhalb der 'Blume'. In beiden Fällen dienen diese dazu, sicherzustellen, dass Ihr Kabel nicht getrennt wird.

Einige Autos haben zwei größere Steckerbuchsen unterhalb der 'Blume'. Diese sind für DC-Ladung. Diese Stecker werden als CCS-Combo-Stecker bezeichnet und sind Typ-2-Stecker mit zwei zusätzlichen, größeren Einzelbuchsen unterhalb der Blumenbuchse.

Die Kabel gibt es auch in Typ 1 und Typ 2, aber aus unterschiedlichen Gründen. Ein Typ-1-Kabel hat zum Beispiel einen Typ-2-Stecker zum Anschluss an das Ladegerät, aber einen Typ-1-Stecker zum Anschluss an das Auto. Es gibt einige Unterschiede zwischen den beiden Kabeltypen.

Typ-1-Kabel:

• Enthalten Widerstände, um zu erkennen, wann das Kabel mit dem Auto verbunden ist, und schalten den Ladevorgang ab, wenn der Hebel gedrückt wird, um den Stecker vom Auto zu trennen.
• Laden nur mit 1-phasigem Strom.
• Haben einen Typ-1-Stecker an einem Ende (Autoseite) und einen Typ-2-Stecker am anderen Ende (Ladegerätseite).

Häufige Autos, die Typ-1-Kabel/Stecker verwenden:

• Citroen C-zero
• Ford Focus Electric
• Mitsubishi Outlander PHEV
• Kia Soul EV
• Nissan Leaf (bis 2017)
• Toyota Prius
• Vauxhall
• Peugeot (hat sowohl Typ-1- als auch Typ-2-Stecker)

Typ 2 Kabel:

• Enthalten Widerstände, die mit dem Bordladegerät kommunizieren, um die Stromversorgung zu steuern. Durch die Elektronik im Kabel 'kommuniziert' das Auto mit dem gesamten Ladesystem, um den Stromfluss gleichmäßig und stabil zu halten und eine effiziente Ladestrategie für die Batterien zu ermöglichen.
• Laden mit 1-phasigem oder 3-phasigem Strom.
• Haben Typ 2 Stecker an beiden Enden.

Häufige Autos mit Typ 2 Kabeln/Steckern:

• Audi E-tron
• BMW i3
• Hyundai
• Jaguar
• Kia (außer dem oben genannten Kia Soul)
• Range Rover
• Renault
• Mercedes Benz EQC
• MINI Countryman
• Nissan Leaf (2018 und neuer)
• Porsche
• Smart
• Tesla
• Toyota
• Volvo XC T8
• Volkswagen

Im Allgemeinen haben in Europa verkaufte Elektrofahrzeuge Typ 2, und in Japan, Korea und Nordamerika verkaufte Elektrofahrzeuge haben Typ 1.

Es mag zunächst verwirrend erscheinen, da es zwei Arten von Steckern und zwei Arten von Kabeln gibt, aber es kommt darauf an, wie viel Leistung das Bordladegerät Ihres Autos verarbeiten kann. Typ 1 ist für niedrigere Leistung und langsamere Ladegeschwindigkeiten.

Allerdings verfügen beide Kabeltypen über eigene Elektronik, um den Ladevorgang zu überwachen und sicher zu gestalten. Und Easee-Ladegeräte unterstützen beide Kabeltypen.

Wenn Sie ein neues Ladekabel kaufen möchten, wird empfohlen, ein möglichst langes zu wählen, damit Sie das Ladegerät leicht erreichen können, egal auf welcher Seite des Autos sich der Ladeanschluss befindet.