FAQ : Easee V2G

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Que signifie V2G ?

V2G (Vehicle-to-Grid) désigne le flux d'énergie bidirectionnel entre un véhicule électrique et le réseau électrique, permettant à l'électricité de circuler à la fois vers la batterie du véhicule et en retour vers le réseau.

Quelle est la différence entre V2H et V2G ?

V2H (Vehicle-to-Home) signifie que le véhicule fournit de l'énergie à un bâtiment, par exemple pendant les heures où l'électricité est chère ou lors de coupures de courant.
V2G (Vehicle-to-Grid) signifie que le véhicule exporte de l'énergie vers le réseau et répond aux signaux du réseau via des services basés sur le cloud.

Que signifie V2G-ready ?

V2G-ready signifie que le matériel du chargeur est prêt à supporter un flux d'énergie bidirectionnel. Cela ne signifie pas que les services V2G sont disponibles aujourd'hui ou activés par défaut.

Les Easee Charge Max et Charge Pro sont-ils compatibles V2G ?

Oui. Easee Charge Max et Charge Pro incluent déjà tout le matériel nécessaire pour la charge bidirectionnelle et sont donc compatibles V2G.

Quel matériel rend les chargeurs Easee compatibles V2G ?

Les chargeurs incluent un chemin électronique de puissance bidirectionnel permettant au courant de circuler à la fois vers et depuis le véhicule, une communication PLC permettant la négociation ISO 15118 entre le chargeur et le véhicule, ainsi qu'une électronique de contrôle avec connectivité cloud pour la sécurité, la logique et la gestion future des signaux du réseau. Aucun module externe, retrofit ou mise à niveau matérielle n'est nécessaire.

Le V2G est-il commercialement disponible pour les consommateurs quotidiens en Europe aujourd'hui ?

Non. Le V2G n'est pas commercialement disponible pour les consommateurs quotidiens. Sa disponibilité dépend du support du véhicule, des services des fournisseurs d'énergie et des réglementations nationales, et non du chargeur lui-même.

Pourquoi le V2G n'est-il pas disponible aujourd'hui, même si le chargeur le supporte ?

L'utilisation réelle du V2G dépend de facteurs extérieurs au chargeur. Le véhicule doit supporter la charge bidirectionnelle, le fournisseur d'énergie doit offrir un service V2G, et les réglementations nationales doivent autoriser l'exportation d'énergie bidirectionnelle et la facturation. De plus, seuls un nombre limité de modèles de VE supportent la charge bidirectionnelle aujourd'hui, et les normes telles que ISO 15118-20 sont encore mises en œuvre différemment selon les fabricants.

Existe-t-il deux versions différentes de Charge Max ?

Oui. La seule différence réside dans la certification de métrologie. Charge Max M01 est certifié MID pour l'import uniquement, tandis que Charge Max M02 (et Charge Pro) sont certifiés MID pour l'import et l'export. Les deux chargeurs sont compatibles V2G et supportent un flux d'énergie bidirectionnel ainsi que la communication PLC basée sur ISO 15118. Il n'y a aucune différence dans la fonctionnalité V2G entre les deux générations au niveau matériel.

Comment cela limitera-t-il Charge Max M01 en pratique ?

Cela ne concerne que les marchés qui exigent une mesure certifiée de l'exportation à l'intérieur du chargeur. Dans la plupart des scénarios, l'export est mesuré ailleurs dans l'installation, pas dans le chargeur lui-même.

Les chargeurs Easee auront-ils besoin de mises à niveau matérielles lorsque le V2G deviendra disponible ?

Non. Lorsque l'écosystème sera prêt, les mêmes chargeurs supporteront le V2H, l'export V2G, la participation aux marchés de flexibilité ou d'équilibrage, ainsi que les fonctionnalités ISO 15118 sans aucune mise à niveau matérielle.

Dois-je modifier mon installation électrique ?

Très probablement, oui. La charge bidirectionnelle nécessite des installations conçues pour l'exportation d'énergie et souvent un équipement de protection supplémentaire. Les exigences exactes varient selon le marché et l'opérateur de réseau et évoluent encore. Votre opérateur de réseau doit autoriser l'injection d'énergie, et une métrologie appropriée doit être en place, similaire à ce qui est requis pour les installations solaires.

Suivez toujours les réglementations locales et faites appel à des professionnels qualifiés en électricité.

Quels cas d'utilisation liés au V2G peut-on attendre à l'avenir ?

Les cas d'utilisation futurs incluent l'alimentation des maisons pendant les heures coûteuses ou les coupures (V2H), l'export d'énergie vers le réseau (V2G), la participation aux marchés de flexibilité ou d'équilibrage, et l'optimisation automatique de l'énergie basée sur le prix de l'électricité et la consommation.

 

 

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