In sommige gevallen kan het energieverbruiksrapport van uw auto verschillen van het energieverbruiksrapport dat door de Easee-app wordt gegenereerd.
De belangrijkste reden hiervoor is waar de gegevens worden verzameld.
- De Easee-app verzamelt gebruiksgegevens bij de lader.
- De auto verzamelt gebruiksgegevens zoals deze aan de autoaccu worden geleverd.
Dit is meestal een zeer klein verschil, maar als u denkt aan langdurig gebruik, kunnen deze microverschillen zich opstapelen.
Dat is goed om te weten, maar waarom is het verschillend?
Dit komt door meer dan alleen de afstand die de energie aflegt of de weerstand in de draden. Alle huizen en kantoren, alle elektriciteitsnetten werken op wisselstroom (AC). Wisselstroom reist verder met minder verlies dan gelijkstroom (DC). Auto's (en computers, mobiele telefoons, enzovoort) werken op gelijkstroom omdat dit efficiënter is over zeer korte afstanden. De ingebouwde lader van de auto zet de wisselstroom om in gelijkstroom voor opslag in de accu, en deze omzetting vereist op zich al het gebruik van een deel van de energie.
Nogmaals, dit is een zeer kleine hoeveelheid, maar als u kijkt naar rapporten over de levensduur van een auto, zullen de kleine verschillen zich opstapelen. Het is moeilijk om precieze cijfers te geven, maar de omzetting van wisselstroom naar gelijkstroom (of eigenlijk van hoogspanning naar laagspanning) resulteert in een verlies van maximaal 15% door de omzetting. In de natuurkunde bestaat er geen gratis energie, dus een deel van wat door de Easee-lader gaat, zal worden gebruikt in de omvormer in uw auto.
Dit resulteert in lagere verbruikswaarden bij vergelijking, omdat de lader de hoeveelheid energie rapporteert die naar de auto is gestuurd, en de auto rapporteert de hoeveelheid energie die aan de accu is geleverd - dat wil zeggen, na de omzetting naar gelijkstroom.
Als u dus de rapporten van uw auto vergelijkt met de Easee-rapporten, kunt u een verschil vinden van maximaal 1 ampère.