Samenvatting van het artikel
Easee Charge Max en Charge Pro zijn V2G-klaar, wat betekent dat ze al de benodigde hardware bevatten voor bidirectionele energieflow.
V2G is vandaag de dag niet commercieel beschikbaar voor gewone consumenten in Europa, omdat het afhankelijk is van voertuigondersteuning, energieleveranciersdiensten en nationale regelgeving, en niet van de lader zelf.
Wanneer het ecosysteem klaar is, zullen dezelfde laders belangrijke bidirectionele laadgebruiksscenario’s ondersteunen, zoals V2G-export en deelname aan flexibiliteitsmarkten, zonder dat er hardware-upgrades nodig zijn.
Wat V2G betekent
V2G (Vehicle-to-Grid) verwijst naar bidirectionele energieflow tussen het elektrische voertuig en het elektrische systeem:
- Voertuig naar huis (V2H): energie leveren aan een gebouw, bijvoorbeeld tijdens dure uren of stroomuitval
- Voertuig naar net (V2G): energie terugleveren aan het net en reageren op net-signalen via de cloud.
Als de hardware van de lader bidirectionele stroomtoevoer ondersteunt, wordt deze als V2G-klaar beschouwd.
Wat V2G-klaar betekent
V2G-klaar betekent dat de hardware van de lader voorbereid is om bidirectionele energieflow te ondersteunen. Het betekent niet dat V2G-diensten vandaag beschikbaar zijn of standaard ingeschakeld zijn.
Het daadwerkelijke gebruik van V2G hangt af van factoren buiten de lader:
- Het voertuig moet bidirectioneel laden ondersteunen
- De energieleverancier moet een V2G-dienst aanbieden
- Nationale regelgeving moet bidirectionele energie-export en afwikkeling toestaan
Easee Charge Max en Charge Pro
Easee Charge Max en Charge Pro bevatten al alle benodigde hardware voor bidirectioneel laden:
- Bidirectioneel vermogenselektronica-pad dat stroom zowel in als uit het voertuig laat vloeien
- PLC-communicatie die ISO 15118-onderhandeling tussen lader en voertuig mogelijk maakt
- Besturingselektronica en cloudconnectiviteit voor veiligheid, logica en toekomstige net-signaalverwerking
Er zijn geen externe modules, retrofits of hardware-upgrades nodig.
PS! Er zijn twee versies van Charge Max, met enkele verschillen in de meetcertificering. Lees meer in onze FAQ.
De V2G-situatie vandaag en in de toekomst
Vandaag
V2G is vandaag de dag niet commercieel beschikbaar voor gewone consumenten in Europa. Hoewel de hardware van de lader al geschikt is, vereist V2G ondersteuning van voertuigfabrikanten, energieleveranciers en nationale regelgevers voordat diensten kunnen worden aangeboden.
Slechts een beperkt aantal EV-modellen ondersteunt momenteel bidirectioneel laden, en de meeste grote voertuigfabrikanten hebben deze functionaliteit nog niet ingeschakeld. Daarnaast worden standaarden zoals ISO 15118-20 nog steeds verschillend geïnterpreteerd en geïmplementeerd door voertuigfabrikanten, wat leidt tot variaties in hoe voertuigen met laders communiceren. Om deze redenen is V2G vandaag de dag niet commercieel beschikbaar, ongeacht het merk van de lader.
In de toekomst
Wanneer het ecosysteem klaar is en de standaarden rijpen, kunnen klanten nieuwe gebruiksscenario’s verwachten, zoals het voorzien van hun huis van stroom tijdens dure uren (V2H), energie terugleveren aan het net (V2G), deelnemen aan flexibiliteits- of balanceringsmarkten en automatische energie-optimalisatie op basis van elektriciteitsprijs en verbruik.
Geen van deze scenario’s vereist toekomstige hardwarewijzigingen aan Easee-laders, aangezien de hardware al voorbereid is.
Lees meer over Easee en V2G: