Artikkelsammendrag
Easee Charge Max og Charge Pro er V2G-klare, noe som betyr at de allerede inkluderer maskinvaren som kreves for toveis energistrøm.
V2G er ikke kommersielt tilgjengelig for vanlige forbrukere i Europa i dag, da det avhenger av støtte fra kjøretøy, energileverandørtjenester og nasjonale forskrifter, ikke av laderen i seg selv.
Når økosystemet er klart, vil de samme laderne støtte viktige brukstilfeller for toveis lading, som V2G-eksport og deltakelse i fleksibilitetsmarkeder, uten behov for maskinvareoppgraderinger.
Hva V2G betyr
V2G (Vehicle-to-Grid) refererer til toveis energistrøm mellom elbilen og det elektriske systemet:
- Kjøretøy til hjem (V2H): levere energi til en bygning, for eksempel i dyre timer eller ved strømbrudd
- Kjøretøy til nett (V2G): levere energi tilbake til strømnettet og respondere på nett-signaler via skyen.
Hvis laderens maskinvare støtter toveis kraftflyt, regnes den som V2G-klar.
Hva V2G-klar betyr
V2G-klar betyr at laderens maskinvare er forberedt på å støtte toveis energistrøm. Det betyr ikke at V2G-tjenester er tilgjengelige i dag eller aktivert som standard.
Faktisk bruk av V2G avhenger av faktorer utenfor laderen:
- Kjøretøyet må støtte toveis lading
- Energileverandøren må tilby en V2G-tjeneste
- Nasjonale forskrifter må tillate toveis energieksport og oppgjør
Easee Charge Max og Charge Pro
Easee Charge Max og Charge Pro inkluderer allerede all maskinvare som kreves for toveis lading:
- Toveis effekt-elektronikkbane som tillater strøm å flyte både inn i og ut av kjøretøyet
- PLC-kommunikasjon som muliggjør ISO 15118-forhandling mellom lader og kjøretøy
- Kontrollelektronikk og skytilkobling for sikkerhet, logikk og fremtidig håndtering av nett-signaler
Ingen eksterne moduler, ettermonteringer eller maskinvareoppgraderinger er nødvendige.
PS! Det finnes to versjoner av Charge Max, med noen forskjeller i måler-sertifisering. Les mer i vår FAQ.
Situasjonen for V2G i dag og i fremtiden
I dag
V2G er ikke kommersielt tilgjengelig for vanlige forbrukere i Europa i dag. Selv om laderens maskinvare allerede er kapabel, krever V2G støtte fra bilprodusenter, energileverandører og nasjonale myndigheter før tjenester kan tilbys.
Kun et begrenset antall elbilmodeller støtter for øyeblikket toveis lading, og de fleste store bilprodusenter har ennå ikke aktivert denne funksjonaliteten. I tillegg tolkes og implementeres standarder som ISO 15118-20 fortsatt forskjellig mellom bilprodusenter, noe som fører til variasjoner i hvordan kjøretøy kommuniserer med ladere. Av disse årsakene er ikke V2G kommersielt tilgjengelig i dag, uavhengig av ladermerke.
I fremtiden
Når økosystemet er klart og standardene modnes, kan kundene forvente nye brukstilfeller som å forsyne hjemmet sitt i dyre timer (V2H), eksportere energi tilbake til nettet (V2G), delta i fleksibilitets- eller balanseringsmarkeder og automatisk energoptimalisering basert på strømpris og forbruk.
Ingen av disse scenariene krever fremtidige maskinvareendringer på Easee-ladere, da maskinvaren allerede er forberedt.
Les mer om Easee og V2G: